L'Archipel est un complexe à usage mixte de cinq bâtiments qui abrite le nouveau siège de Vinci et accueillera 4 000 employés.

Produit utilisé

Ciment ultra bas carbone : l’ECOCEM ULTRA

Économies de carbone

Une réduction de 70 % des émissions de CO2

Le chantier et ses défis

L’Archipel est un complexe à usage mixte de cinq bâtiments qui abrite le nouveau siège de Vinci et accueillera 4 000 employés.

Ce projet s’inscrit dans le cadre de la création du nouveau quartier des Groues, à proximité du quartier d’affaires de La Défense. Il a vocation à être un démonstrateur de solutions environnementales innovantes. Ce projet mixte, à la fois bâtiment privé et structure publique (gare du RER E), optimise les ressources foncières et limite l’impact environnemental de la construction.

Vinci souhaite réduire l’empreinte de ses activités par des solutions aussi efficaces qu’écologiques. L’Archipel est ainsi une vitrine des innovations et des engagements du groupe en matière de performance énergétique.

Solutions Ecocem

L’Archipel se distingue par l’utilisation d’une innovation majeure développée par Vinci en collaboration avec Ecocem : la gamme de béton ultra bas carbone Exegy. Le clinker de ciment est presque entièrement remplacé par du laitier moulu activé.

Le centre R&D d’Ecocem a travaillé avec l’équipe d’ingénierie et de recherche de Vinci pour développer une solution d’activation unique. Cette innovation a permis de créer le béton Exegy UBC, qui présente des propriétés de rigidité et de résistance similaires à celles du béton traditionnel et peut donc être utilisé dans les grands ouvrages.

Ce liant développé par Ecocem, sous ETE, Evaluation Technique Européenne, offre au béton un temps de prise équivalent à celui du béton traditionnel, associé à une méthodologie de mise en œuvre adaptée.

Écosystème et dates d’achèvement

Maîtrise d’ouvrage : VINCI
Architectes : Jean-Paul Viguier et Marc Mimram
Constructeur : VINCI Construction France
Centrale : Béton Solution Mobile
Livraison : Automne 2021

Suggested Project

Grand Paris Express

Les technologies d'Ecocem sont utilisées sur ce chantier d'envergure, le plus grand projet de transport en Europe, comprenant 68 nouvelles gares et 200 kilomètres de voies supplémentaires.